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唐秀华藏獒:不可缺失的车型系列之“捷达”

时间:2019-05-23来源:雨晴轩测字起名网点击:
大众在高尔夫Golf生产上市后不久就认为他们还需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列与Golf并驾齐驱。
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OTTO Jetta Mk1 GLI试玩

不可缺失的车型系列之“捷达”

说起Jetta模型,就必定要讲述一下真车的故事。(真车图和文字来自网络)

大众在高尔夫Golf生产上市后不久就认为他们还需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列与Golf并驾齐驱。在这种思想的引导下,大众便以Golf为基础打造出一款紧凑型三厢家用轿车,取名捷达Jetta,这个名字来自一种太平洋的季风:jet stream,大众的一贯命名风格。第一辆捷达Jetta A1于1979年在欧洲正式上市。由Golf掀背版发展而来,但是其设计经过乔治亚罗亲自操刀,整体造型协调流畅,完全看不出两厢车改三厢车的痕迹,Jetta的外形线条平滑、棱角鲜明,简单沉稳中又不乏激情。Jetta A1与Golf轴距相同,但Jetta的车身要加长了380厘米,这都是因为Jetta增加了一个630升的后备厢。作为Golf的三厢版,Jetta A1一直活在其兄长的阴影中,虽然稍晚几年上市的Jetta在内饰以及空气动力学设计上都要好于他的兄长Golf,然而只有在更喜欢三厢车的北美地区,Jetta A1的销量才稍稍好于Golf。Jetta A1有多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,发动机也有多种型号可选。根据配置的不同,Jetta A1被分为基本型、L型和GL型。在美国市场上,Jetta A1还推出过GTI和GLI车型(本次模型的猪脚)。这可是高性能Jetta系列,二者搭载了1.8L自然吸气发动机,最大功率67kW(90PS),峰值扭矩为135N•m,另外,二者还装备了运动悬挂和通风式刹车片。

不可缺失的车型系列之“捷达”

像这样如此经典的系列中的较冷门车型,绝对是OTTO产品线的首选。今天给大家试玩的正是这样的一个产品。而且如此简单结构的模型,也是OTTO最擅长的。

不可缺失的车型系列之“捷达”不可缺失的车型系列之“捷达”

OTTO这款模型依然是统一的白色外纸盒。

不可缺失的车型系列之“捷达”

较为无语的内泡沫塑料包装,绝对是能见过的最简陋的包装了。

不可缺失的车型系列之“捷达”

Jetta A1 GLI的外形轮毂极其简单,相对来说,这样的外形应该是最容易还原的,而OTTO应该说最善于做这类车型了,肉眼看起来不觉明显走形,不过画一条参考线(红色线)还是可以看出,中间这条饰条,真车应该是贯穿全车的一条直线,而模型就拱了起来,这个是OTTO的通病。实话说,7、80年代的轮毂,虽然简单,但还是挺耐看的,模型做得也比较有质感。

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车头外形也同样存在局部线条走形问题(红色箭头),大灯、转向灯、进气格栅等细节做得还行。

不可缺失的车型系列之“捷达”

车尾和车头差不多,注意标志都是用了蚀刻片。

不可缺失的车型系列之“捷达”

全车漆面水准尚可,没有明显油漆飞边和其他漆面瑕疵。车窗有黑色边框,不过起码B柱不是画上去的就不错了。然而贯穿全车的黑色饰条,弯曲得有些碍眼。

不可缺失的车型系列之“捷达”不可缺失的车型系列之“捷达”

后窗的粘合不够平整,后安全杠有漏漆现象,对于OTTO来说,确实不能太勉强。

不可缺失的车型系列之“捷达”

真车内饰也没什么亮点,模型的表现也只是做做样子,况且树脂模型,内饰看不大清楚,做太好就浪费了,还不如把成本花在看得到的地方。

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雨刮的细节不错,估计OTTO这雨刮肯定是同时代大众车通用的,发动机盖后方的进气口,模型是刻出来再用黑色漆画的,反正我看着还行......

不可缺失的车型系列之“捷达”

下图是前车窗、倒后镜、门把手的一些细节,收音机天线就是黑色一点,有点寒碜。

不可缺失的车型系列之“捷达”

注意有一条A柱贯穿到车顶全部的黑色饰条,模型是整体开模并刷黑色漆,有局部漆面飞边现象。

不可缺失的车型系列之“捷达”

Jetta A1是一款很特殊的车型,它作为Jetta的开山之作,有着举足轻重的意义,但由于没有引进国内,在国内的知名度远不如Jetta A2,这样注定它不会像Jetta A2那样有厂家会去做合金模型。而作为高性能的GLI版本,也没看出和普通车型有多大的区别,这样的车型必是OTTO的菜,由于外形简单,OTTO这样的低端树脂就可胜任,是一款很OTTO的车模,是收型党的挚爱。

不可缺失的车型系列之“捷达”
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